Biz hammamiz bilamizki, mototsikl akkumulyatorining amper-soat quvvati (AH) uning bir soat davomida bir amperlik tokni ushlab turish qobiliyati bilan o'lchanadi.7AH 12 voltli akkumulyator mototsiklingiz motorini ishga tushirish uchun yetarli quvvatni ta'minlaydi va agar u har kuni ishlatilsa va to'g'ri parvarish qilinsa, uch yildan besh yilgacha uning yoritish tizimini quvvat bilan ta'minlaydi.Biroq, batareya ishlamay qolganda, motorni ishga tushirmaslik odatda sezilarli shovqinli ovoz bilan aniqlanadi.Batareyaning kuchlanishini sinab ko'rish va keyin unga elektr yukini qo'llash batareyaning holatini aniqlashga yordam beradi, ko'pincha uni mototsikldan olib tashlamasdan.Keyin batareyangizning holatini aniqlashingiz mumkin, shunda uni almashtirish kerakmi yoki yo'qmi.
Statik kuchlanish sinovi
1-qadam
Biz birinchi navbatda quvvatni o'chiramiz, so'ngra mototsikl o'rindig'ini yoki batareya qopqog'ini olib tashlash uchun vint yoki kalitdan foydalanamiz.Batareyaning joylashishini ko'rsating.
2-qadam
Keyin men tashqariga chiqqanimda tayyorlagan multimetrimiz bor, biz multimetrdan foydalanishimiz kerak va multimetr yuzasida sozlash tugmachasini o'rnatib, multimetrni to'g'ridan-to'g'ri oqim (DC) shkalasiga o'rnatishimiz kerak.Shundagina akkumulyatorlarimizni sinovdan o‘tkazish mumkin.
3-qadam
Batareyani sinab ko'rganimizda, multimetrning qizil probini batareyaning musbat terminaliga tegizishimiz kerak, odatda ortiqcha belgisi bilan ko'rsatiladi.Qora probni batareyaning salbiy terminaliga teging, odatda salbiy belgi bilan ko'rsatiladi.
4-qadam
Ushbu jarayon davomida multimetr ekranida yoki metrda ko'rsatilgan batareya kuchlanishiga e'tibor qaratishimiz kerak.Oddiy to'liq zaryadlangan batareyaning kuchlanishi 12,1 dan 13,4 voltsgacha bo'lgan doimiy oqimga ega bo'lishi kerak.Batareyaning kuchlanishini sinovdan o'tkazgandan so'ng, batareyani olib tashlash tartibi, batareyadan problarni olib tashlash, avval qora prob, keyin qizil prob.
5-qadam
Hozirgi sinovimizdan so'ng, agar multimetr ko'rsatgan kuchlanish DC 12,0 voltdan past bo'lsa, bu batareya to'liq zaryadlanmaganligini anglatadi.Bu vaqtda biz batareyani ma'lum vaqt davomida zaryad qilishimiz kerak, so'ngra batareya to'liq zaryadlangan holatini ko'rsatmaguncha batareyani avtomatik batareya zaryadlovchiga ulang.
6-qadam
Oldingi bosqichlarni bajaring va yuqoridagi usuldan foydalanib, batareya kuchlanishini qayta tekshiring.Batareya zo'riqishida 12,0 VDC dan past bo'lsa, bu sizning batareyangiz uzoq vaqt ishlatilgan bo'lishi mumkin yoki batareyaning ichida biror narsa noto'g'ri ekanligini anglatadi.Eng oson yo'li batareyani almashtirishdir.
Yana bir usul - testni yuklash
1-qadam
Bu, shuningdek, statik test bilan bir xil.Multimetrni DC shkalasiga o'rnatish uchun multimetr yuzasida sozlash tugmasidan foydalanamiz.
2-qadam
Multimetrning qizil probini ortiqcha belgisi bilan ko'rsatilgan batareyaning musbat terminaliga tegiz.Qora probni minus belgisi bilan ko'rsatilgan batareyaning salbiy terminaliga teging.Multimetr tomonidan ko'rsatilgan kuchlanish 12,1 volt DC dan katta bo'lishi kerak, bu biz statik sharoitda batareyaning normal holatida ekanligimizni ko'rsatadi.
3-qadam
Bizning bu safargi operatsiyamiz avvalgi operatsiyadan farq qiladi.Batareyaga elektr yukini qo'llash uchun mototsiklning kontaktni kalitini "yoqilgan" holatiga o'tkazishimiz kerak.Ushbu jarayon davomida dvigatelni ishga tushirmaslik uchun ehtiyot bo'ling.
4-qadam
Sinovimiz davomida multimetr ekranida yoki o'lchagichda ko'rsatilgan batareya kuchlanishiga e'tibor berishni unutmang.Bizning 12V 7Ah batareyamiz yuklanganda kamida 11,1 volt DC bo'lishi kerak.Sinov tugagandan so'ng, biz problarni batareyadan olib tashlaymiz, avval qora prob, keyin qizil prob.
5-qadam
Agar ushbu jarayon davomida batareyangiz kuchlanishi 11,1 voltdan past bo'lsa, batareya quvvati etarli emas, ayniqsa qo'rg'oshinli akkumulyator, bu sizning foydalanish effektingizga katta ta'sir qiladi va siz uni 12 V bilan almashtirishingiz kerak. 7Ah mototsikl batareyasi imkon qadar tezroq.
Xabar vaqti: 2023 yil 11 aprel
